Недостача ГСМ: итог один, но причины разные

При использовании в хозяйственной деятельности транспортных средств возникают ситуации, когда фактический расход топлива превышает расход по установленным нормам. Нормативный расход топлива определяется исходя из расхода по норме, установленной руководителем, применяемых повышений/понижений к норме, дополнительного расхода топлива.

Норму расхода топлива, повышения, понижения, дополнительный расход устанавливает руководитель организации самостоятельно либо на основании результатов испытаний, проведенных аккредитованной испытательной лабораторией (подп. 1.1 п. 1 постановления № 470). Для целей налогообложения прибыли до 2021 г. действовал такой же порядок установления норм (часть первая п. 6 Указа № 503). С 2021 г. этот порядок «узаконен» в НК (в п. 1 ст. 171 НК добавлен подп. 1.2-1, согласно которому к нормируемым затратам относятся затраты на оплату стоимости топлива и электрической энергии для механических транспортных средств, судов, машин, механизмов и оборудования, израсходованных в пределах норм, установленных руководителем организации самостоятельно либо на основании результатов испытаний, проведенных аккредитованной испытательной лабораторией).